“雲閃付”堪稱含着金湯匙出生(shēng)的支付工(gōng)具，銀聯的用戶基數也遠超微信和支付寶。2018年，移動支付線下(xià)混戰将比以往更甚。

 

 

 

　　但支付寶并未就此放(fàng)棄，在2017年開(kāi)始了反擊戰。

 

　　先是小(xiǎo)微商(shāng)戶。微信月活用戶數高達9.8億，而支付寶用戶數量爲5.2億。微信用戶基數更高，大(dà)量街邊店(diàn)、小(xiǎo)攤販的店(diàn)主将微信收款碼打印出來收款。不過，支付寶在2017年斥以重金，加大(dà)了針對小(xiǎo)微商(shāng)戶的收錢碼推廣力度。用戶無需有支付寶賬戶，隻要有銀行賬戶并關聯手機即可生(shēng)成支付寶收款碼。比之微信收款碼，支付寶收款碼的一(yī)大(dà)好處是提現至銀行卡免費(fèi)，支付寶甚至免費(fèi)将制作好的二維碼用EMS快遞給用戶。

 

 

　　除了小(xiǎo)微商(shāng)戶，大(dà)型商(shāng)超是雙方争鋒的焦點。阿裏巴巴2016年起就用真金白(bái)銀收購傳統商(shāng)超股份，開(kāi)啓新零售的布局；騰訊則先後将永輝超市、海瀾之家5%股份納入懷中(zhōng)，亦收購萬達商(shāng)業股份，落子智慧零售。阿裏巴巴和騰訊均打造了針對商(shāng)場的智慧門店(diàn)。以服裝品牌爲例，2017年9月，阿裏巴巴與服裝品牌Kerr&Kroes推出基于虛拟試衣的新零售落地方案；2017年12月，騰訊與绫緻時裝聯合打造了功能相似的智慧門店(diàn)。

 

　　在大(dà)出行中(zhōng)，共享單車(chē)同樣具有“高頻(pín)、高黏度和低額度”的特點。在日漸擁堵的都市裏，短距離(lí)出行是剛需，共享單車(chē)使用頻(pín)次将不低于網約車(chē)，是雙方争鋒的另一(yī)個戰場。騰訊先後參與了摩拜單車(chē)C輪、D輪投資(zī)，并于2018年2月再度增持摩拜；曾經錯過滴滴的阿裏巴巴（螞蟻金服）沒有放(fàng)過這一(yī)市場，2017年12月4日，螞蟻金服領投哈羅單車(chē)3.5億美元D1輪融資(zī)；2018年2月初，螞蟻金服再度戰略投資(zī)ofo小(xiǎo)黃車(chē)。

 

 

　　馬化騰曾公開(kāi)表示和馬雲的競争多到了自己都困擾的地步。可以看到的是，兩家公司在移動支付的投資(zī)方向和戰略布局越來越像。在線下(xià)場景，已經很難找到隻支持一(yī)種支付方式的領域。

 

 

　　2017年12月11日，中(zhōng)國銀聯攜手商(shāng)業銀行、支付機構等平台共同發布雲閃付，央行副行長、銀聯總裁等人親自站台。今年春節前夕，雲閃付加入了紅包戰。2月2日至3月2日，用戶通過“雲閃付”App完成登錄、簽到、邀請、轉賬等任務，即可獲得四大(dà)新春紅包，紅包金額最高可達2018元。

 

　　早在2014年，微信正是通過紅包打開(kāi)了移動支付大(dà)門。雲閃付的登場意味着，支付寶和微信支付共同迎來了實力攪局者。

　　這也意味着，雲閃付集齊了支付軟件的所有功能。相比支付寶支付和微信支付等第三方支付平台，雲閃付信用卡還款免手續費(fèi)，支持銀行卡之間實時轉賬。

 

　　另外(wài)，雲閃付在用戶基數和渠道資(zī)源上有優勢。微信支付和支付寶綁定銀行卡後方可使用，而每一(yī)張銀行卡都是銀聯的使用主體(tǐ)，雲閃付在線下(xià)用戶基數上要超過支付寶和微信。在線下(xià)渠道，大(dà)型商(shāng)超相繼接受支付寶和微信支付，但這些商(shāng)超本來就是銀聯Pos機的主場。

 

　　當銀聯這隻大(dà)象開(kāi)始起舞時，效果也随之顯現。銀聯2月6日發布的最新交易數據顯示，2017年銀聯網絡轉接交易金額93.9萬億元，同比增長28.8%；随着“雲閃付”App的推出，2017年12月銀聯二維碼交易筆數較6月大(dà)幅提升超4倍。

　　不過，雲閃付還有很長的路要走。如何盤活現有用戶、把線下(xià)渠道向線上引導是銀聯面臨的主要問題。目前綜合性商(shāng)超采用微信或支付寶解決方案掃條形碼支付，街頭小(xiǎo)販則可以采用二維碼收款。微信和支付寶互爲競争對手，也聯合打造了無現金國度，銀聯從這兩家公司搶奪市場絕非易事。可以預見的是，移動支付将在2018年迎來混戰。