5G商(shāng)用牌照最快本周發 8月或推5G套餐：價格不高于4G

來源：網絡2019-06-04 10:41:30
　2019年正式定調爲5G元年。
 
　　6月3日，工(gōng)信部宣布将于近期發放(fàng)5G商(shāng)用牌照。工(gōng)信部方面公開(kāi)表示，我(wǒ)(wǒ)國5G已經具備商(shāng)用基礎。近期，工(gōng)業和信息化部将發放(fàng)5G商(shāng)用牌照，我(wǒ)(wǒ)國将正式進入5G商(shāng)用元年。
 
　　有業内人士對《證券日報》記者表示，5G商(shāng)用牌照最快将于本周内發放(fàng)，兩個月後将出台5G資(zī)費(fèi)套餐，價格不高于4G套餐，但5G用戶數量的爆發則要等到明年。
 
　　8月份5G套餐有望啓幕
 
　　通信行業觀察家項立剛告訴《證券日報》記者，我(wǒ)(wǒ)國對三大(dà)運營商(shāng)發放(fàng)3張5G牌照後，會在國内建設起3張5G網絡，3年内基站有望超300萬個，5年内基站達600萬個。
 
　　“這會成爲世界上最大(dà)的3張5G網絡，大(dà)大(dà)提升全世界的5G發展速度。” 在項立剛看來，我(wǒ)(wǒ)國較快建設起5G網絡，會對世界形成示範效應，引發世界範圍内提速和建設5G高潮，從而幫助中(zhōng)國企業打破封堵，在世界範圍内取得優勢地位。
 
　　至于5G商(shāng)用牌照正式發放(fàng)的時間，項立剛認爲“可能是本周”。而談及5G何時能夠惠及普通大(dà)衆，他則認爲需要1年至3年的時間。
 
　　電信分(fēn)析師付亮亦對《證券日報》記者表示，預計5G商(shāng)用牌照将于本月正式發放(fàng)，此後5G資(zī)費(fèi)套餐或将于牌照發放(fàng)後的兩個月，即大(dà)緻在7月份或8月份正式出台。
 
　　“5G資(zī)費(fèi)套餐的價格不會高于目前的4G資(zī)費(fèi)套餐。”付亮認爲，5G資(zī)費(fèi)套餐或采用兩種形式，一(yī)種爲沿用此前的4G資(zī)費(fèi)套餐，将套餐中(zhōng)的流量轉換爲5G流量；另一(yī)種爲用戶繼續使用目前的4G資(zī)費(fèi)套餐，在此基礎上贈送部分(fēn)5G流量。
 
　　在付亮看來，無論運營商(shāng)采取哪種方式，其所面臨的經營壓力都會加大(dà)。“在5G建設初期，運營商(shāng)投入較大(dà)，與此同時5G用戶還未形成規模化增長，因此5G信号對于運營商(shāng)而言成本更高。
 
　　對于普通用戶而言，想要真正受益于5G可能還需要等一(yī)段時間。“5G的網絡部署是一(yī)個逐步的過程，建設一(yī)張完善的移動網絡一(yī)般需要數年的時間。”有運營商(shāng)從業人員(yuán)告訴《證券日報》記者。
 
　　“今年很難出現5G用戶數量的爆發。”付亮向《證券日報》記者表示，“規模化增長可能要等兩個時間節點，一(yī)個是明年第一(yī)季度，一(yī)個是明年第四季度”。付亮認爲，明年一(yī)季度，5G手機的價格可能會更便宜，同時也不會輕易的斷貨，用戶使用意願更強。而在明年四季度，5G技術進一(yī)步成熟，基站覆蓋面積進一(yī)步增大(dà)，5G手機可能會降至一(yī)個更合理的價位，彼時5G用戶的數量将迎來另一(yī)個爆發點。
 
　　物(wù)聯網将升級至“人聯網”
 
　　“5G商(shāng)用牌照的發放(fàng)意味着5G産業鏈運營商(shāng)可以開(kāi)工(gōng)，同時也向外(wài)界表明，目前5G技術和産品日趨成熟，系統、芯片、終端等産業鏈主要環節已基本達到商(shāng)用水平，具備了商(shāng)用部署的條件。”基岩資(zī)本副總裁範波對《證券日報》記者表示。
 
　　範波提到，5G時代将會是萬物(wù)互聯的時代，這就意味着“将要把物(wù)聯網層次提升到人聯網層次，甚至是更高的級别”。在他看來，在人工(gōng)智能方面和大(dà)數據領域，5G也是一(yī)個重要的轉折點，“這就是爲什麽各國都在争奪首發權的根本原因”。
 
　　“這個牌照隻是全國試商(shāng)用的準入門檻，5G商(shāng)用牌照的發放(fàng)意味着三大(dà)運營商(shāng)可以擴大(dà)試用範圍，促進國内5G産業提速。” 通信行業資(zī)深觀察人士王征南(nán)對《證券日報》記者表示，之前三大(dà)運營商(shāng)已經遴選多省市進行了5G組網的嘗試，牌照下(xià)發後三大(dà)運營商(shāng)會擴增試商(shāng)用範圍。
 
 
　　在王征南(nán)看來，随着5G商(shāng)用牌照的發放(fàng)，三大(dà)運營商(shāng)試商(shāng)用範圍有望擴增至工(gōng)業制造互聯網、車(chē)聯網、智慧醫療等。但“用戶想要乘坐無人出租車(chē)，恐怕還要多等幾年時間。”王征南(nán)認爲，實現車(chē)聯網、無人駕駛等雖爲行業趨勢，但技術成熟後仍需相關法律法規的配套。
 
　　受5G商(shāng)用牌照即将發放(fàng)消息影響，三大(dà)運營商(shāng)股價全線上行。截至6月3日收盤，A股市場中(zhōng)，中(zhōng)國聯通上漲2.7%；港股市場中(zhōng)，中(zhōng)國移動上漲2.92%，中(zhōng)國電信上漲3.28%。6月3日，5G概念股逆市走強，和晶科技、華脈科技、創意信息等14隻個股漲停。
 
　　談及5G概念股近期走勢，範波認爲，近期二級市場處在回調階段，5G闆塊也受到大(dà)盤拖累，商(shāng)用牌照的發放(fàng)對于闆塊來說是一(yī)個利好和機會。他提到，更看好5G産業鏈中(zhōng)長期的投資(zī)機會，在建設方面看好技術變化比較大(dà)的公司以及單位價值大(dà)幅提升的公司。後端應用方面，則“要看有哪些場景慢(màn)慢(màn)趨于成熟，比如在一(yī)兩年、兩三年裏有業績落地的企業”。
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